開箱文

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商品訊息功能

商品訊息描述



推薦理由

◆何謂法蘭絨

? ?蘭絨是珊瑚絨的升級版,主要區別在於其工藝上。法蘭絨? ?用斜紋編織和平紋編織技藝,同時經過縮絨及拉毛處理,使編織品更為柔軟及緊密。

? ?對而言,工藝更為複雜、面料厚實,手感更加細膩新上市柔軟,保暖性更強。

規格

◆產品內容/材質:

.材質:法蘭絨絨毛100%

.填充:100%高透氣聚酯纖維

.尺寸:約150x200 cm(正負5%)

.顏色-如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差

異,實際顏色以出貨為主

◆重量:總重約2.5kg

◆清潔保養方式:

可水洗?不可烘乾?不可漂白?勿使用強力漂白清潔劑?浸

泡時間請勿超過20分鐘?建議可放入大型洗衣袋後再清洗

運送及保固說明

注意事項:

* ??品照片因拍攝關係,顏色與實品略有差異,產品圖僅供參考,實際內容以實品為主。

*清潔保養方式:

? ?水洗?不可烘乾?不可漂白?勿使用強力漂白清潔劑?浸泡時間請勿超過20分鐘?建議可放入大型洗衣袋後再清洗

* ??產品為個人貼身衛生用品,如經拆封、使用或下水過後,? ?去再販售價值時,除新品或非人為瑕疵外,恕不接受退換? ?,請消費者在拆封使用前請慎重考慮,商品若欲辦理退換? ?時,原始包裝之包裝物、標簽、產品說明等均需保留及還原,始可退換貨,不便之處,敬請見諒。







商品訊息特點

此為專案商品;恕無法折價

● 特殊的毛絨處理觸感柔軟

● 觸感柔細、保暖性極佳

● 車工精細、品質保證

● 精密整理工序,輕不能不逛鬆洗滌不易掉

● 可水洗清洗簡單、收納方便

● 立體造型有手有腳



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中國送禮時報【劉宥廷╱高雄報導】

「2017生態交通全球盛典」明年10月在高雄登場,屆時有超過10個城市、近千位專家齊聚,交流低碳、節能及生態交通型態。其中,哈瑪星將成為綠能運具示範區,卻引發當地反彈。交通局強調,實施時段、範圍仍會與居民溝通,盼藉此改善地方生活環境,翻轉哈瑪星成低碳、宜居好社區。

這項盛典舉辦目的為「1個社區、1個月、綠色低碳運具使用」,讓民眾感受生態交通帶給社會、經濟、健康及居住環境的好處。

外傳被選定示範區哈瑪星會有1個月管制汽機車進入,引來在地居民及里長爭相罵翻,認為限制他們不能把車停在社區、家門前,若硬要騎機車外出還會被罰款,無法接受。

交通局長陳勁甫表示,外界對示範計畫有誤解,盛典不是限制居民生活行動或完全無車,而是鼓勵多利用低碳運具;推動哈瑪星為示範區,是為透過活動改善當地居住品質,解決哈瑪星長期以來因道路狹窄交通壅塞,造成空氣汙染和人車爭道等通行安全問題。

另也將率先推動綠色運具在當地試行,目前以改善哈瑪星交通硬體建設為優先,將持續與地方說明溝通,討論出最適合方案。

陳勁甫指出,第1、2屆生態交通盛典分在韓國水原市、南非約翰尼斯堡舉行,約翰尼斯堡當時以都會辦公區為示範區域,也非全時段管制,是採時段性。



新頭殼newtalk

美國在台協會(AIT)理事主席薄瑞光即將去職,他13日用影片跟台灣友人告別。影片中,他先以中文講「大家好」,然後表示,這是他最後一次以美國在台協會主席身份到訪台北。



薄瑞光表示,他第一次來台是1970年,往越南途中,在台灣短暫停留。1976年他再度來台中,於國務院設的語言學校學一年華語。



薄瑞光表示,台灣是美國重要夥伴,雙方共享民主、法治和尊重人權等價值。他也親自見證台灣每一次的政權和平移轉。第一次是2000年擔任AIT處長時,後來則是AIT主席,很榮幸能代表美國人民,先後參加馬英九與蔡英文的總統就職典禮。



在影片裡,薄瑞光還放上一張希拉蕊與連戰、薄瑞光、沈呂巡合照。他說,他在台灣結交了很多好友,感謝大家讓他擔任主席的這段期間,留下充實而難忘的回憶,他希望能常回來看看老朋友。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

為促進大陸郵輪旅遊業進一步發展,大陸交通運輸部公布「全國沿海郵輪港口佈局規劃方案」,將佈局港口及碼頭設施建設。

未來大陸郵輪港口發展將以始發港為主體,規劃重點對始發港提出佈局方案。其他沿海港口根據旅游資源和郵輪市場需求,均可作為郵輪訪問港,滿足郵輪掛靠需要。

考慮到目前大陸郵輪港口在市場規模、服務功能和郵輪產業集聚程度等方面與郵輪母港的要求存在較大差距,郵輪母港發展建設仍需經歷較長過程,且市場將在郵輪母港形成中發揮關鍵作用,該規劃不對郵輪母港進行佈局。

始發港佈局方案:遼寧沿海,重點發展大連港,服務東北地區,開闢東北亞航線;津冀沿海,以天津港為始發港,服務華北及其它地區,積極拓展東北亞等始發航線和國際掛靠航線,提升綜合服務,吸引郵輪集聚。

山東沿海,將以青島港和煙台港為始發港,服務山東省,開闢東北亞航線;長江三角洲以上海港為始發港,服務長江三角洲及其它地區,拓展東北亞、台灣海峽等始發航線和國際掛靠航線,開闢環球航線,逐步構建完善的航線網絡體系,健全郵輪服務功能,提升綜合服務和郵輪集聚。

東南沿海,將以廈門港為始發港,服務海峽西岸經濟區及其它地區,發展台灣海峽航線,拓展東北亞始發航線和國際掛靠航線,提升綜合服務,吸引郵輪集聚。珠江三角洲重點發展深圳港,服務珠江三角洲地區,開闢南海諸島、東南亞等航線,相應發展廣州港。

西南沿海以三亞港為始發港,服務西南及其它地區,拓展東南亞始發航線及國際掛靠航線,開闢南海諸島航線,擴大市場輻射範圍,提升綜合服務,相應發展海口港和北海港,拓展東南亞等始發航線。

規劃指出,大陸現已成為亞洲地區最大的郵輪市場,國際三大知名郵輪公司嘉年華、皇家加勒比、麗星均已進入大陸,海航旅業、渤海輪渡等大陸企業正積極拓展郵輪業務,並初步形成以日韓線、越南線、台灣線等始發航線為主,國際掛靠航線為輔的格局。

交通運輸部指出,大陸郵輪運輸發展特點中,因處於起步發展階段,市場規模快速擴張;郵輪航線由國際掛靠為主,轉變為始發為主;郵輪運輸主要集中在上海港、天津港、三亞港和廈門港四港;船舶大型化趨勢明顯,在大陸運營的最大郵輪船型已由三萬噸級(載客量一千人)發展到十五萬噸級(載客量三千八百人);郵輪運輸呈明顯季節性,天津港等北方港口主要集中在夏季,三亞港等南方港口主要集中在冬季,旺季到港郵輪數量佔比超過八○%。

大陸和周邊國家及地區郵輪旅游形成東北亞、東南亞、台灣海峽及南海等郵輪航區的資源條件,因大陸居民收入逐步提高,郵輪旅遊消費規模將不斷擴大。郵輪旅遊將為新興休閒度假方式,具發展前景,預計二○三○年沿海郵輪旅客吞吐量將達到三千萬人次左右,年均增速約二○%。

國際郵輪近年呈現大型化發展趨勢,近五年新交付的郵輪中,十萬噸級以上船舶比重達六三%,郵輪手持訂單中,十萬噸級以上船舶比重達七五%,最大船型已經達到二二·五萬總噸(載客量五千四百人)。預計未來大陸始發航線郵輪船型以八至十五萬噸級船型為主,國際掛靠航線以八萬噸級以下船型為主,沿海航線以五萬噸級以下船型為主。

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